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練習嫌いもパワーアップ!装着するだけで理想のペダリングも手に入るスーパーアイテム『ROTOR Qrings』取り扱い開始!

2018年12月23日

スタッフブログ

装着するだけでパワーアップする夢のようなアイテム

写真はシマノ4アーム用 52T

ROTOR Qrings OUTER ¥17,000(税抜)~

ROTOR社のオーバルチェーンリング『QRINGS』

写真はシマノ4アーム用 36T

ROTOR Qrings INNER ¥8,500(税抜)~

 

人間はペダリング(自転車を漕ぐ動作)する時、脚を上下運動します。

モーターのように一点で回転することができれば無駄がありませんが、ペダリングには一回転の動きの中で力の入りにくいポイントがあります。

 

足の動きをを時計に例えると、3~4時の位置が一回転の中で一番力の入る位置のことをピークポイント、逆に6時と12時の力の入りにくい位置をデッドポイントといいます。

Qringsはオーバルリング(楕円リング)なので、仮想歯数が大きくなったり、小さくなったりします。

力の入るピークポイントで仮想歯数が大きくなり、力の入らないデッドポイントで仮想歯数が小さくなることで、パワーは上がり、乳酸の発生を抑え、無駄のない効率の良いペダリングができるようになります。

 

歯数というのはチェーンリングの歯数(ぎざぎざの数)のことで、通常TREK(トレック)の完成車ロードバイクに装着されているアウターリングの歯数は50です。

 

図は歯数が53Tの場合です。

50という数は変化しませんが、ピークポイントでは約52.6、デッドポイントで約47.4という仮想上の歯数になります。

大きな歯数を踏めば踏むほどパワーは出ます。

しかし負荷も大きくなるので、乳酸も溜まりやすく脚が疲れてしまいます。

そこでQringsの登場です。

 

 

50の歯数も一番力の入るピークポイントでは約52.6となり、いつも通りのペダリングで大きなトルクがかけれます。

 

図は歯数が53Tの場合です。

そして一番力の入れにくいデッドポイントでは約47.4と仮想歯数が小さくなるので、いつものペダリングでデッドポイントを速く通過します。

その時反対側の脚はピークポイントへと向かうため、この左右の連続運動により効率の良いペダリングが完成します。

 

5アームのボルト位置を換え、ピークポイントを調整することができる。

もちろん一番力の入るピークポイントと力の入りにくいデッドポイントには個人差がありますが、Qringsはチェーンリングの位置を変え、どなたのピークポイントにも合わせることができます。

 

Qringsは平坦はもちろん、登りでも効果があります。

過去販売した高齢のお客様で「六甲山に足を着かずに登りたい」という相談に、このチェーンリングをおススメしました。

数日後「ありがとう!初めて足を着かずに山頂まで登ることができたよ!」と感激されていました。

 

また店長内田はROTOR Qringsを使い始めてから7年ほどになりますが、今やQrings無しでは走れません。

とは言いませんが、逆にラウンドリング(真円)に戻した時、ペダリングにギクシャク違和感を感じ、Qringsで走っているときのスムーズなペダリングがとても気持ち良く感じます。

 

MADONE9にはROTOR Qrings エアロカーボンチェーンリングを装着。

2台あるロードバイクには、どちらもQringsを装着しています。

 

EMONDA ALRにはROTOR Qrings ノーマルリングを装着しています。

エアロバイクであるMADONEにはエアロリングを装着し、軽量なEMONDAには肉抜きされた軽量のノーマルリングを装着。

ROTOR Qring SHIMANO4アーム

 

 

店長内田のバイクには軽量で高剛性のROTOR製の 3Dクランクを装着し、専用チェーンリングを装着しています。

また専用クランクを装着しなくても、ROTORのチェーンリングはSHIMANOの4アームクランクにも装着することができるモデルもありますので、TREK(トレック)のロードバイクに標準装備されているシマノ製4アームクランクにも装着できます。

 

 

 

4アームクランクとチェーンリングの段差をなくすボルトカバー

さらにクランクとチェーンチングとの間にできる段差をカバーするための専用ボルトカバーもあり、まるでチェーンリングとクランクが一体型ように、キレイに取り付けることが可能です。

 

また過去のROTOR社のデータでは、どなたが使用しても最大パワーに変化はないものの、平均パワーと平均速度は明らかに上がることが分かっています。

 

現在最新のROTORクランクは、3Dクランクから ALDHU(アルデュー)という名で新型モデルに変わり、より軽量、高剛性になり、見た目もよりカッコよくなりました。

ALDHU 24 for ROAD MODEL 
CRANK+AXLE SET ¥39,600+tax 
24mm STEEL AXLE
(スパイダーリング別売)

 

デメリットがあるとすれば、価格がSHIMANO デュラエースよりも高いこと?

 

そして何より私内田が一番伝えたいことは「バイクがよりカッコ良くなること!」です(笑)

パワーが上がり、乳酸の発生を抑え、ペダリングスキルも上がり、そしてカッコ良くなる夢のアイテムROTOR Qringsを装着しませんか?

 

もっと詳しく知りたい方は、ぜひスタッフにご相談ください。

 

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