2020NEWモデル登場！ TREK(トレック) EMONDA ALR4 DISC EMONDA ALR5 DISC(エモンダ エーエルアール ディスク)

ディスクブレーキ搭載の軽量エントリーロードバイク

EMONDA ALR4 DISC

価格　¥175,000-(税抜)

カラー　Matte/Gloss Trek Black

 

 

EMONDA ALR5 DISC

価格　¥219,000円-(税抜)

カラー　Purple Flip

 

EMONDA ALR5 DISC

カラー　Slate to Trek Black Fade

 

 

サイズ　47/50/52/54/56/58/60/(EMONDAALR4は47~58)

適応サイズ表

 

 

ロードバイク

舗装された道を、スピードを出して走ることを一番得意とするスポーツ自転車です。少しでも速く走るために、前傾姿勢をとりやすいフレーム形状や、ドロップハンドル、細いタイヤでできています。また車体重量も軽量に作られているので、平坦路を速いスピードで走るだけでなく、峠や長い上り坂などヒルクライムも得意とします。

 

EMONDA 

TREK(トレック)のEMONDAとはフランス語の『Émonder』削ぎ落とす、という意味の動詞です。EMONDAは不要なものを削ぎ落とし世界最軽量バイクをつくることをコンセプトに、ただ軽いだけでなく、踏み込んだパワーを推進力に変える高反応と快適性を持つバイクとしてこの世に誕生した。

『EMONDA ALR4 DISC』『EMONDA ALR5 DISC』ともに、 メインフレームにはTREK史上最高のUltralight 300 Series Alpha Aluminum(ウルトラライト300シリーズ アルファ アルミニウム)を使用し、ALR4はドライブトレインをSHIMANO SHIMANO TIAGRA 10speed、ALR5はSHIMANO 105 11speed と、デビューバイクとしては十分すぎるスペック。もちろん ロングライドやツーリング、将来的にはロードレースやヒルクライムレースなど、よりスポーツを意識した走りにも応えるバランスよいロードバイクです。
　

おすすめポイント1　メインフレーム

シリーズ最軽量のUltralight 300 Series Alpha Aluminumは、フレームデザインや構造を必要な硬さと可能な限りの振動吸収性を持たせるよう、フレームの隅々まで正確に設計することで、アルミの定評ある加速感と振動を確実にいなす、軽くて高強度でいて、振動吸収性の高いアルミフレームです。入力パワーをダイレクト感じる加速感、タイトなコーナーでは剛性の高さを感じ、ヒルクライムではその軽さを感じることができます。またロングライドではフロントカーボンフォークとメインフレームの振動吸収性で、快適性を感じることができるフレームです。

高品質で美しいUltralight 300 Series Alpha Aluminumはこちらをご覧ください・・・

　　

おすすめポイント2　フロントフォーク

EMODNA ALR4、ALR5ともに、フロントフォークにはÉmonda carbonを使用。フォーク本体だけでなく、ステアリングコラムまですべてカーボンでできており、より高剛性で振動の吸収に優れたフロントフォークを装備しています。

 
　

おすすめポイン3　ワイヤーハウジング

ブレーキホースやシフトケーブルといった各ケーブル類は、インターナル(フレームの中を通る)仕様となっている。

これはトップグレードのEMONDA SLRと同じ仕様となっていて、リアブレーキホースと各ディレイラーケーブルはフロントディレイラー上部からフレーム内に入る。

フロントディレイラーケーブルはダウンチューブ下部よりフロントディレイラーへ通り、リアディレイラーケーブルは右チェーンステーを通りチェーンステーエンド部からリアディレイラーへとつながる。

リアブレーキホースもダウンチューブから左チェーンステーへと通り、リアブレーキへとつながる。

インナーケーブルはもちろん、アウターケーブルもフレーム内に収まり、見た目だけでなく、泥や砂利道といった悪路を走行した時でもワイヤー類の保護にもなっている。

2019年モデルは、フロントブレーキフォースがフロントフォーク外側にありましたが、2020モデルからフロントフォーク内装式に変更となり、より美しくなりました。

　

おすすめポイント4　ドライブトレイン

変速機にはALR4はSHIMANO TIAGRA 、SHIMANO 105 を装備。

失敗のないドライブトレイングレードです。初めてのバイク選びの時、SHIMANO105以上のグレードを装備しているバイクがすすめられるように、価格と性能のバランスがとれたグレードといえます。ミドルグレードのドライブトレインですが、その性能は上位グレードと遜色のない変速性能と制動力を発揮します。正確なシフティングとブレーキコントロールは、すべてのサイクリストが満足できるドライブトレインです。
　

おすすめポイント5　ブレーキ

ドライブトレインをSHIMANO 105で構成するEMONDA ALR5 DISCは、もちろんブレーキも105を装着。

 

そしてEMONDA ALR4には新型SHIMANO TIAGRA DISCブレーキが装着されている。

油圧ディスクブレーキになったことにより、雨による路面状況の変化にも、安定した制動力を発揮し、軽いブレーキタッチで的確に思い通りにバイクコントローができる。

また手が小さく握力の弱い女性の方は、長い下り坂でブレーキレバーを握り続け過ぎて握力がなくなり、思うようにブレーキコントロールできなく怖い思いをされた方も、油圧ディスクブレーキなら六甲山の下りも、安心して下ることができます。
　

おすすめポイント6　ホイール

25CのタイヤサイズにフィットするAFFINITY TLRが装着されています。

ロードレースや、カリカリに軽量化をして挑むヒルクライムレースなどでなければ、23Cのタイヤに比べエアボリュームがあり快適性が良くなり、スリップのリスクも軽減することから、ロングライドや普段ののんびりしたライドに最適です。
　

おすすめポイント7　内装式スピード＆ケイデンスセンサー

DUOTRAP S(デュオトラップエス)を装着すれば、フレームのフォルムを崩すことなくスピードセンサーをフレーム内部に収めることができます。

ANT⁺とBluetoothに対応しているので、お使いのサイクルコンピューターやスマートフォンが同じ無線方式であればメーカー問わず使用することができます。

フルカーボンバイクに負けない爆発的な加速と切れのあるハンドリング、そして車重を忘れさせる軽やかなクライミングパワーと、ロードバイクに求められる走りをすべて持つピュアレースバイクです。

EMONDA ALR5 DISCでより軽く、より快適に、よりレーシーに走りましょう！

　
　
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