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UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その⑨Shakedown(シェイクダウン)~

2019年9月7日

スタッフブログ

ついに組み上がったMADONE SLR!

 

というわけで、今日はShakedown(シェイクダウン)に行ってきました。

 

 

ここまでのUPMKプロジェクトはこちらをご覧ください・・・

UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その①決意~

UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その②理解~

UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その③フィッティング~

UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その④カラー~

UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その⑤発注~

UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その⑥待機~

UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その⑦開封~

UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その⑧組立~

 

 

Shakedownとは、モータースポーツなどで完成したばかりのレーシングカーに、不具合がないかどうかをチェックするために行われるテスト走行のことをいいます。

 

つまり、本日は組み上がったMADONE SLRのテスト走行です。

 

組立はメンテナンススタンドで仕上げていますが、ポジション出しも含め最終調整はここからです。

 

実走でバイクにトルクをかけることで、メンテナンススタンドでは確認できない部分を微調整します。

 

今回のテストコースは、武庫川沿いの平坦道路から蓬莱峡ヒルクライムのショートコース。

 

平坦路のスロースピードの変速、ハイスピードの変速、登りでの変速など、フロント・リア共に何度もチェックします。

少しでも違和感があれば、すぐに調整します。

Di2の変速調整は工具の必要がなく、シフトボタンでおこなえるので、走行しながら調整することもできます。

 

次にブレーキレバーのストローク調整です。

ブラケットや下ハンを握った位置など、実走の中で一番フィットするレバー位置を見つけます。

 

もちろんハンドルバーの角度やSTIレバーの角度、そしてサイクルコンピューターの取付角度まで微調整します。

 

サドルポジションはペダリングの要!バッチリサドルハイトを合わせます。

 

平坦から、登りまで、のんびりペースから全力走と、いろんな状態でテストします。

 

違和感を感じるたびに途中で調整して、また走り、違和感を感じたらまた調整と、納得いくまでトコトンやっちゃいます!

 

そして2時間のShakedownを経て・・・

調整終了!

 

これでガンガン踏んでいけます。

 

もちろんお客様のバイクもバッチリ調整いたします。

さすがにご納車前にスタッフがガッツリ乗るわけにはいきませんので、ご納車後しっかり走っていただくことで出てくる違和感を調整いたします。

なんでもご相談くださいね!

 

さぁ長かったこの企画も、ついに終わりとなります。

次回はガッツリ走り込んで、素直なMADONEの感想を書いちゃいます。

最終回!UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』~その⑩実走インプレッション~をお楽しみに!

 

 

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