史上最速高性能タイヤ　PIRELLI P ZERO RACE RS(レーシングスピード)登場

PIRELLI　P ZERO RACE RS
￥14,400-(税込)

世界最高峰の自動車レースF1をはじめ、高級スポーツカーの純正タイヤとしても有名なイタリアのピレリ。
2017年からロードタイヤもラインナップ、現在ではリドルトレックなど、トップレースの最前線で戦い続けるレーシングタイヤを供給し、ワールドチームの選手らからの信頼も厚い。

そんな高性能タイヤを創り出すピレリから、史上最速タイヤ『P ZERO RACE レーシングスピード』が登場。

この試乗最速タイヤの性能とは？

まずはこちらの動画をご覧ください。

どうですか？

見た目はもちろんですが、加速や巡行走行、またヒルクライムまで、あらゆるシチュエーションで走ってきました。

では動画でも伝えてますが、タイヤのインプレッションをご覧ください。

グリップ

加速時やコーナリングといったグリップを求められる状況で、路面に吸い付くような抜群のグリップは、スピードに対する安心感を得られる。とくに中速域からのスプリントでは、タイヤが路面に張り付いたようなグリップ感で、ペダリングパワーをロスなく伝えていることが感じられる。またコーナーではコシの強さがあり、ヨレなくイメージしているラインをビタッと気持ちよく描ける。

重量

TLR(チューブレスレディ)でありながら700×26Cで270ｇというロードタイヤの中でもトップクラスの軽さ。この軽さが巡行走行時、ヒルクライミング時に効いてました。

転がり抵抗

チューブレス仕様ということもあるが、とにかく転がる。これは計測上の重量よりも体感する軽さが際立ち、走行時にハッキリ軽さを感じることができます。とくに停止状態からのスタートは、毛の短い絨毯の上を走っているような、柔らかさとスムーズな転がりを感じることができた。

フィーリング

数値ではわからないフィーリング。実はこれが一番重要だと思います。

まず一言でいえば『もっちり』

タイヤからフレームを通じ、身体に感じる感覚は、とにかく柔らかい・・・柔らかいのに、上記にあるようにコシがしっかりしているので、とくにコーナリング中のヨレ感がなく『安心して攻めれる』タイヤになっている。

他メーカーのハイエンドタイヤも、同じように高いグリップ力を持つものもあるが、フィーリングという点でいえば「硬め」であったり、柔らかいがヨレを感じたり、この辺りはサイクリストにより好みは分かれるかもしれない。

個人的には柔らかくコシがある、このフィーリングがたまらなく大好きです。

 ネガティブポイント

唯一ストレスを感じたことが、タイヤ装着時の硬さ。ホイールとの相性もあるとは思うがとにかく硬い。片輪は素手で装着できたが、残りの片輪の時には握力はほぼなく、専用のタイヤレバーを使用した。つまり、このタイヤを使用するならチューブレスでパンクした場合、外さずに穴をふさぐことのできる修理アイテム。またチューブドとしてチューブを入れて修理するなら、タイヤの着脱をするためのアイテムの携帯が必須となる。

オススメポイント

RS、レーシングスピードという名のタイヤだが、決してレース専用一発勝負のタイヤではなく、ロングライドやツーリングといったエンデュランスな走りを楽しまれているサイクリストにも、この高性能なタイヤを存分に感じることができる。

スピードと低転がり抵抗を実現するため、対パンクベルトを除去した分、グラベルでの使用には少し怖さを感じるが、そのネガティブな要素を一蹴するロードバイクに求められるスピードメリットを感じる。

タイヤを交換したことで、パフォーマンスが向上したような錯覚を覚える最高のロードタイヤだとおススメできます。

史上最速高性能タイヤ　PIRELLI　P ZERO RACE RS(レーシングスピード)

￥14,400-(税込)
※全サイズ共通価格

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