大人気！ EQUAL（イコール） 機械式ディスクブレーキキャリパー とは ！？

EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパー　前後セット    ¥33,220-（税込）

それは知る人ぞ知る技術者集団「グロータック」が開発した機械式ディスクブレーキ。

機械式ディスクブレーキとは油圧式と違い、手元のブレーキレバーでケーブルを引っ張ってブレーキ（ピストン）を動かす構造となっています。

従来の機械式のイメージは「油圧式ほど効かない」でしたが、評判の良いこのブレーキを遂に試すことが出来ました。

使い始めて２ヵ月。最初に結論から言っておきますと、

サイコーです！凄く良いです。

引きは軽いし、パッドクリアランスの調整も簡単で、制動力抜群！

油圧が上、機械式が下という自分の中の常識が覆りました。

ちなみ私の場合の機材は、

フレーム：EMONDA SLR

レバー：SRAM RED22

ディスクローター：SHIMANO RT-MT800

ブレーキキャリパー：EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパー

の組み合わせです。

インプレッション

出発15分前に組み上がったバイクでした(笑)

小豆島ライド（マメイチ）で実走デビュー。

最初に感じたのはブレーキレバーを握った時の引きの軽さ。

「軽っ！」

ちょっと衝撃を受ける軽さです。他の機械式はもちろん油圧式でもこれより重いものはあります。

これはブレーキキャリパーのリターンスプリングの絶妙な強さと、日泉ケーブル社製の高性能ケーブルが大きく影響しているのだと思います。

リターンスプリングとは、閉じたブレーキパッド（ピストン）を初期位置まで戻そうとするバネです。

ブレーキパッドをディスクローターに押し当てる力（ブレーキレバーを引く力）とは逆方向に力が働いています。

このリターンスプリングの絶妙なさじ加減でブレーキレバーの引きの軽さが決まってくるのです。

また日泉ケーブルのスリックステンレスケーブルは私の知る限り最も抵抗の少ないインナーケーブルの一つです。

私はこの2つがEQUAL 機械式ディスクシステムの肝ではないかと睨んでおります(｀･ω･´)ゞ

ディスクブレーキあるあるで、「ディスクローターがブレーキパッドに擦る案件」がありますが、それも発生しませんでした。

たとえ発生してもローターとパッドとの隙間を簡単に調整可能ですのでご安心ください。

勿論、制動力は問題なし。問題なしというか猛烈に効きました。だいぶ尖っています。そしてすぐに慣れました。

六甲山 東ルートも安心して下れます。

デビュー戦のマメイチから現在までトラブルは一切無く、六甲山も何度も下って、

「これならお客様にも自信をもっておすすめできる！」

と確信した次第です。

気になるメンテナンスですが、ブレーキパッドが摩耗してきたらディスクローターとのクリアランスを調整しなければなりません。

油圧式よりも調整作業の頻度は高くなると思いますが、200km程度の走行距離では調整不要ですし作業自体は簡単です。

ただ安全にかかわる大事な部分ですので取り付けや調整はぜひ専門店で！

どんな人にオススメなのか？

「やっぱり軽いバイクがいい！」

実はこのブレーキを使うと油圧式より相当軽いバイクに仕上がります。

EQUAL機械式ディスクブレーキキャリパーは前後で272gと軽量ではありますが、デュラエースの油圧ブレーキキャリパー（256g）と比べると流石に少し重いです。

しかし対応するレバーとの合計重量で比べると、

油圧式STIレバー　ST-R9120　538g（ペア）　＋　油圧ディスクブレーキキャリパー　BR-R9170　256g（ペア）

＝合計　794g

機械式STIレバー　ST-R9100　365g（ペア）　＋　EQUAL機械式ディスクブレーキキャリパー　272g（ペア）

＝合計　637g

その差なんと　-157ｇ ！！

EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパーを使用した方がはるかに軽量に仕上がるのです！

「リムブレーキ用コンポを持っている」

「欲しいバイクがディスクブレーキ専用フレームで今まで使っていたリムブレーキコンポが使えなーい！」

と完成車での買い替えを考えているそこのアナタ！！

ちょっとお待ちください！フレームセットとホイール、そしてEQUALブレーキを購入して、手持ちのリムブレーキ用コンポを移し替えた方がお安く組めますよ。

将来的に油圧式しか無くなってしまうんじゃ？という心配もあるかもしれませんが、最新の９２００系デュラエースでも機械式（リム）ブレーキ仕様が存在しているので安心です。

「他社の機械式ディスクブレーキが効かない！ 重い！」

もちろん他メーカーの機械式ディスクブレーキからのグレードアップにも。

「レバーの引きが重い」「制動力が弱い」など現状にお困りの方は是非ご相談ください。

特に「長い下りのブレーキングで握力が無くなる～」なんて方には喜んでもらえると思います。

さあ皆さんいかがでしょうか？

ブレーキの交換は非常に効果を体感しやすくカスタムし甲斐のあるパーツです。

何より制動力が高くなるとブレーキングが楽になり乗り方に余裕が生まれ、より長時間のライドを安心して楽しめるようになります。

手持ちのパーツ ＋ EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパーでより軽量でより快適なバイクを作りませんか？

ほんとよく出来てますから「騙された！」と思って一度試していただきたいです。

実際 私は油圧式から載せ替えていますので！

EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパー    ¥33,220-（税込）

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