売り切れ必至！超軽量チューブの最新モデル『EXAR TPUチューブ』でヒルクライムに臨む！

ヒルクライムが熱いこの季節。

「少しでも六甲山のタイムを縮めたい！」

「富士ヒル前にやれることはないか？」

皆さん、最後の仕上げはこの超軽量チューブです！

EXAR　TPU チューブ　　　　　¥1,650-

軽量コンパクト

TPU（熱可塑性ポリウレタン）チューブと言えば超軽量！

スタンダードなブチルチューブと比較すると、

ブチルチューブ　　105ｇ

TPUチューブ　　36ｇ

その差、約70ｇ！前後で140ｇ軽くなります。

チューブが軽くなると、六甲山のようなキツイ坂も楽に登れるようになります。

流石に140ｇの軽量化は、ほぼ誰もが体感できる軽さです。

過去、私の経験ではこれぐらい軽くなると六甲山逆瀬川ルートで1分弱はタイムが縮むはずです。

ちなみ私の手持ちのタイヤと合わせて秤に乗せると

176ｇとバカみたいな重量でした。

体積は従来のブチルチューブと比べて78％小さく、スペアタイヤとしての携帯性にも優れます。

マネーウェイトレシオ（費用重量比）が優秀

ボントレガーのミドルグレードホイールのAeolus Pro 37 TLRが前後セット1505ｇ。

ハイエンドのAeolus RSL 37 TLRが1325ｇ。

重量差は180ｇ、価格差は13万円になります。

重量と費用だけで考えると、乱暴な言い方ですが、

13万円をかけて-180ｇを買うのです。

それに対してブチルチューブからEXAR TPUチューブにすると

3300円(税込)で-140ｇが買えるんです！

なんというコストパフォーマンスでしょうか(;’∀’)

耐パンク性が高い

TPUは、ブチルゴムに比べて優れた強靭性があり、高い耐パンク性を備える素材です。

そのため、より安全なライディングと可能にします。

メーカーが実施した耐パンクテストでは、ブチルゴムの耐パンク性能は800N/mm、TPUの耐パンク性能は1200N/mmでした。

耐熱性が高い

厳しい耐熱テストをクリアしており、リムブレーキでも使用可能です。

これまでの軽量チューブではブレーキ熱でバーストすることも多々ありました。

（長い下り坂ではポンピングブレーキを使うなどケアが必要です。）

転がり抵抗が低い

従来のブチルチューブと比較して、転がり抵抗が20％低くなります。（ラテックスチューブで約25％） 

転がり抵抗が低いことで、より高いスピードを簡単に保つことができるため、快適なライドが可能になるのです。

まとめ

現在TPUチューブは、サイクリストにとって革新的な選択肢となっています。

その軽量性、耐久性、気密性の高さなど数々の利点があり、プロサイクリストから一般の方まで、幅広い利用シーンで高い評価を受けています。

軽量化は出来てもパンクと隣り合わせのチューブなど意味がありません。

軽量化とともにパンクリスクを減らし、快適で安心なライドを実現するために、TPUチューブは今後ますます重要な存在となるでしょう。

EXAR　TPUチューブ

価格：1650円

重量：36ｇ

※必ず取扱説明書をお読みいただいてから使用開始してください。

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