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売り切れ必至!超軽量チューブの最新モデル『EXAR TPUチューブ』でヒルクライムに臨む!

2023年5月16日

パーツ・アクセサリスタッフブログ

 

ヒルクライムが熱いこの季節。

 

「少しでも六甲山のタイムを縮めたい!」

「富士ヒル前にやれることはないか?」

 

皆さん、最後の仕上げはこの超軽量チューブです!

EXAR TPU チューブ     ¥1,650-

 

軽量コンパクト

TPU(熱可塑性ポリウレタン)チューブと言えば超軽量!

スタンダードなブチルチューブと比較すると、

ブチルチューブ  105g

TPUチューブ  36g

その差、約70g!前後で140g軽くなります。

チューブが軽くなると、六甲山のようなキツイ坂も楽に登れるようになります。

流石に140gの軽量化は、ほぼ誰もが体感できる軽さです。

過去、私の経験ではこれぐらい軽くなると六甲山逆瀬川ルートで1分弱はタイムが縮むはずです。

 

ちなみ私の手持ちのタイヤと合わせて秤に乗せると

176gとバカみたいな重量でした。

 

体積は従来のブチルチューブと比べて78%小さく、スペアタイヤとしての携帯性にも優れます。

 

マネーウェイトレシオ(費用重量比)が優秀

ボントレガーのミドルグレードホイールのAeolus Pro 37 TLRが前後セット1505g。

ハイエンドのAeolus RSL 37 TLRが1325g。

重量差は180g、価格差は13万円になります。

 

重量と費用だけで考えると、乱暴な言い方ですが、

13万円をかけて-180gを買うのです。

 

それに対してブチルチューブからEXAR TPUチューブにすると

3300円(税込)で-140gが買えるんです!

 

なんというコストパフォーマンスでしょうか(;’∀’)

 

耐パンク性が高い

TPUは、ブチルゴムに比べて優れた強靭性があり、高い耐パンク性を備える素材です。

そのため、より安全なライディングと可能にします。

メーカーが実施した耐パンクテストでは、ブチルゴムの耐パンク性能は800N/mm、TPUの耐パンク性能は1200N/mmでした。

 

耐熱性が高い

厳しい耐熱テストをクリアしており、リムブレーキでも使用可能です。

これまでの軽量チューブではブレーキ熱でバーストすることも多々ありました。

(長い下り坂ではポンピングブレーキを使うなどケアが必要です。)

 

転がり抵抗が低い

従来のブチルチューブと比較して、転がり抵抗が20%低くなります。(ラテックスチューブで約25%) 

転がり抵抗が低いことで、より高いスピードを簡単に保つことができるため、快適なライドが可能になるのです。

 

 

まとめ

現在TPUチューブは、サイクリストにとって革新的な選択肢となっています。

その軽量性、耐久性、気密性の高さなど数々の利点があり、プロサイクリストから一般の方まで、幅広い利用シーンで高い評価を受けています。

軽量化は出来てもパンクと隣り合わせのチューブなど意味がありません。

軽量化とともにパンクリスクを減らし、快適で安心なライドを実現するために、TPUチューブは今後ますます重要な存在となるでしょう。

EXAR TPUチューブ

価格:1650円

重量:36g

※必ず取扱説明書をお読みいただいてから使用開始してください。

 

 

 

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